詳細(xì)說(shuō)明鶴管與萬(wàn)向節(jié)的主要區(qū)別

發(fā)布時(shí)間：2021-09-13 23:11:46 發(fā)布人：小編瀏覽量：

　在選擇鶴管時(shí)，鶴管的主要性能，鶴管的適用范圍，包括鶴管的組成部分，我們都要有一定的了解，那關(guān)于鶴管與萬(wàn)向節(jié)的主要區(qū)別你知道多少呢？聽(tīng)聽(tīng)看鶴管廠家是如何介紹的吧。

　　鶴管與萬(wàn)向節(jié)什么區(qū)別

　　1、新車次加裝低溫液體后，應(yīng)仔細(xì)檢查罐體與底盤大梁連接件的連接螺母是否松動(dòng)，在使用中也應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)螺母松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊。

　　2、罐體上的兩只壓力表都應(yīng)處于正常工作狀態(tài)，如有一只失，就應(yīng)立即更換。

　　3、罐體上的兩只安全閥也都應(yīng)處于正常工作狀態(tài)，如有一只失，通過(guò)三通切換閥關(guān)閉后即可更換。

　　在選擇拉斷閥的時(shí)候，要選擇有質(zhì)量保證的大品牌原廠部件，確保拉斷閥可以再超過(guò)拉力范圍后及時(shí)脫落并有效的關(guān)閉液壓管路油液的部件。不能貪圖價(jià)格便宜而選擇不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，否則可能會(huì)造成難以彌補(bǔ)的損失。

　　船用超低溫拉斷閥是一種高技術(shù)安全產(chǎn)品，制造技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)一直由國(guó)外掌握，制造技術(shù)主要以德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)為主。CCS在其《液化天然氣燃料水上加注躉船入級(jí)與建造規(guī)范》、《液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范》等規(guī)范中明確提出軟管上應(yīng)設(shè)置拉斷閥，但目前外暫缺少拉斷閥產(chǎn)品的專門標(biāo)準(zhǔn)。“船用超低溫拉斷閥”是目前外LNG行業(yè)中急需的重點(diǎn)項(xiàng)目，此次標(biāo)準(zhǔn)的制定將規(guī)范和指導(dǎo)船用超低溫拉斷閥的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)，保證產(chǎn)品制造質(zhì)量、使用性能和安全性，我國(guó)船用超低溫拉斷閥制造技術(shù)的發(fā)展。

　　鶴管的安裝方法：發(fā)油臺(tái)與鶴管連接處配有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法蘭，并保證基礎(chǔ)法蘭牢固可靠，法蘭盤距地面高度為2.1～2.2米，鶴管倒裝時(shí)法蘭盤距地面高度為2.7～2.8米。安裝過(guò)程中，每個(gè)法蘭面必須輕清潔干凈，有密封槽的必須用黃油將O形圈裝好后再連接在每個(gè)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分及彈簧平衡器安裝使用前必須涂潤(rùn)滑機(jī)油。

鶴管與萬(wàn)向節(jié)什么區(qū)別旋轉(zhuǎn)接頭：旋轉(zhuǎn)接頭由多個(gè)旋轉(zhuǎn)部件構(gòu)成，用以聯(lián)接內(nèi)外臂部件進(jìn)行有關(guān)動(dòng)作。旋轉(zhuǎn)接頭的密封圈采用經(jīng)特別設(shè)計(jì)的、獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式，保證密封性。不同部位采用不同的旋轉(zhuǎn)接頭；

　　利用此法須注意防止甘醇分解，當(dāng)再生溫度超過(guò)204℃及系統(tǒng)中有氧氣及液態(tài)烴存在時(shí)，都會(huì)降低甘醇的pH值，促使甘醇分解。因此需要定期檢查甘醇的pH值，要控制pH值大于7。在有條件時(shí)將甘醇用氮?dú)獗Ｗo(hù)，以防止氧化。

　　以上就是鶴管萬(wàn)向節(jié)的主要區(qū)別，希望這篇文章對(duì)你能有很大的幫助，如果感興趣的話就繼續(xù)關(guān)注鶴管廠家吧！

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